خطر شیوع هپاتیت در مناطق سیل زده

رئیس مرکز تحقیقات گوارش و کبد گفت: خطر شیوع بیماری هپاتیت نوع A و E در رخداد سیل و پس از آن وجود دارد.

به گزارش ایسنا، دکتر سیدموید علویان با اشاره به اینکه خطر شیوع بیماری هپاتیت نوع A و E در مناطق سیل‌زده، اظهار کرد: دلیل وجود این خطر بالقوه، از بین رفتن زیر ساخت‌های آب آشامیدنی و کاهش سطح بهداشت و تراکم جمعیت در اردوگاه‌های احداثی است.

وی با بیان اینکه خوشبختانه شبکه بهداشتی نسبت به تامین آب آشامیدنی سالم اهتمام جدی دارد، تاکید کرد: در حوادث غیر مترقبه تامین آب آشامیدنی سالم، تغذیه بهداشتی و توصیه به رعایت بهداشت فردی بسیار حایز اهمیت است.

عارف: برای پیشگیری بحران آمادگی نداریم

صبح امروز جمعی از نمایندگان تهران در مجلس شورای اسلامی از ستاد مدیریت بحران شهر تهران بازدید کردند.

به گزارش ایسنا، در این بازدید که محمد رضا عارف، کواکبیان، علیجانی، مافی، اولاد قباد و مازنی حضور داشتند، احمد صادقی رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران، توضیحاتی را در مورد ستاد بحران شهر تهران و اقدامات روز گذشته به منظور پیشگیری از خسارات ناشی از وقوع سیل در شهر تهران ارایه کرد.

در این بازدید، محمدرضا عارف با اشاره به حوادث چند روز اخیر و وقوع سیل در برخی از استان‌های کشور اظهار کرد: به دلیل عدم آمادگی و مدیریت، هزینه های مالی و جانی بر هموطنانمان وارد شد و با توجه به پیش بینی های انجام شده مجمع نمایندگان تهران کمیته بحرانی را تشکیل دادند، زیرا نگران بروز سیل در شهر تهران بودند. در نهایت تصمیم بر این شد تا از نهادهای متولی در این امر دیدارهایی به عمل آید و اگر لازم باشد اقداماتی در این زمینه انجام شود.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کشور ما در یک وضعیت جغرافیایی بحرانی قرار گرفته است، عنوان کرد: ما با انواع بحران ها روبرو هستیم، در گذشته بحث زلزله به صورت جدی مطرح بود و در این زمینه پیگیری‌های خوبی انجام شد بعد از زلزله بم بحران به یک موضوع ملی تبدیل شد.

وی با بیان اینکه مهمترین چالش ها در بحث بحران ناهماهنگی دستگاه‌هاست، اضافه کرد: در بخش دفاعی هماهنگی های خوبی به وجود آمده است اما در زمان بحران تعصبات تشکیلاتی ما را گرفتار می کند و دستگاه ها به جای هم افزایی رو به روی هم قرار می گیرند و باید در این بحث به سامان برسیم.

عارف با اشاره به اصلاح قانون مدیریت بحران شهر تهران در مجلس شورای اسلامی توضیح داد: مدیریت بحران پایتخت از شهرداری تهران به وزارت کشور سپرده شد، در واقع رئیس شورای مدیریت بحران شهر تهران وزیر کشور است و شهردار تهران، آقای حناچی نیز با این موضوع موافقت کردند زیرا معتقد بودند از نظر صورت گرفتن هماهنگی‌های لازم این به نفع شهر تهران خواهد بود.

وی با تاکید بر این نکته که اصلاح قانون باعث تقویت سازمان مدیریت بحران خواهد شد، اضافه کرد: هماهنگی و وحدت فرماندهی در شهر تهران یک موضوع ملی است.

وی ادامه داد: در این زمینه آمادگی و فرهنگ سازی مردم بسیار مهم است، در واقع اگر مردم آگاهی‌های لازم را داشته باشند بخشی از خسارت ها تعدیل می‌شود و امروز بخشی از خسارت های به وجود آمده به دلیل عدم توجیه مردم است.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: شهرداری تهران امکانات و جایگاه خوبی برای الگوسازی در کل کشور را دارد و مدیریت بحران شهر تهران باید برای کلیه شهرستان ها به یک الگو تبدیل شود.

عارف با بیان اینکه مهمترین مسئله این است که ما برای پیشگیری بحران آمادگی نداریم و بیشتر به دنبال درمان هستیم، در پایان صحبت های خود از مجمع نمایندگان خواست تا با دستگاه هایی که هماهنگی‌های لازم را به هنگام بحران ندارند جلسه ای تشکیل شود و در این زمینه هماهنگی های لازم انجام شود.

خطری بزرگ در کمین تماشاچیان سیل

خطری بزرگ در کمین تماشاچیان سیل

سخنگوی سازمان مدیریت بحران کشور گفت: قربانیان سیل تماشاچیان سیل بودند.

بهنام سعیدی اعلام کرد: دیروز  افرادی که گرفتار سیلاب شدند، تماشاچیان سیل بودند که در حاشیه ایستاده‌بودند و آن اتفاق ناگوار برای آنها رخ داد.

به گزارش عصر ایران به نقل از ایسنا، وی با اشاره به ویژگی‌های بارش‌های بهاره گفت: در فصل بهار معمولاً حجم بارش زیاد و مدت بارش کم است و احتمال وقوع سیلاب بالاست و با برخورد جریان آب با یک تکه سنگ مسیر آن تغییر می‌کند. توصیه می‌کنیم که هموطنان به هیچ وجه به مسیرهای آبی نزدیک نشوند.

سخنگوی سازمان مدیریت بحران کشور تاکید کرد: توصیه می‌کنیم؛ هموطنان نهایت دقت و احتیاط را داشته باشند و به مکان‌هایی که احتمال وقوع سیلاب وجود دارد؛ نروند. مسافران نیز در طول سفر به اولین منطقه امن رسیدند، همانجا مستقر شوند. کسانی هم که هنوز سفر خود را آغاز نکرده‌اند، سفرشان را امروز و فردا لغو کنند.

سعیدی ادامه داد: در تهران و البرز هم تاکید داریم که شهروندان از حضور در نقاط گردشگری حاشیه شهرها، کنار و بستر رودخانه‌ها خودداری کنند.

وی همچنین با اشاره به وضعیت جوی کشور اظهار کرد: باراش برف، باران و مه گرفتگی را در استان‌های اردبیل، اصفهان، قم، لرستان، سمنان، مرکزی و همدان داریم و شاهد مه‌گرفتگی در آذربایجان غربی و آذربایجان شرقی هستیم.

سخنگوی سازمان مدیریت بحران کشور گفت: باران و مه‌گرفتگی در استان‌های البرز، ایلام، خراسان شمالی، خراسان رضوی، زنجان، قزوین، فارس، مازندران، چهارمحال و بختیاری، کردستان، کرمان و گلستان مشاهده می‌شود. بارش باران را نیز در بوشهر، تهران، خراسان جنوبی، خوزستان، سمنان، کرمانشاه، کهگیلویه و بویراحمد، گیلان و یزد داریم.

وی تاکید کرد: بر اساس گزارش‌های سازمان هواشناسی، ابرهای بارشی از اهواز به سمت شهرهای بهبهان، دوگنبدان، دهدشت، خارک و شیراز در حرکت هستند و احتمال بارش باران در این شهرها تا یکی دو ساعت آینده وجود دارد.

سیل اصلی در جاده‌های ایران جاری است

سیل اصلی در جاده‌های ایران جاری است

واقعا چرا ما اینقدر برای سیل و زلزله حساس هستیم ولی در مورد رانندگی و جاده، بی‌خیال، بی‌خیال، انگار نه انگار در سال سخت ۹۷، ۲۸ هزار ایرانی در تصادف کشته شده‌اند.

عصر ایران؛ مصطفی داننده- ایران سیل زده شده است. سیل وحشتناک که رنگ غم به روی ایران پاشیده است. هنوز آمار دقیقی از میزان کشته‌های این سیل ویران‌گر در دست نیست. می‌گویند کشته شدگان در سیل هالیوودی شیراز، حدود ۱۹ نفر است.

واقعا تلخ و دردناک است اما سیل اصلی در جاده‌های ایران در حال جاری شدن است. از آغاز سفرهای نوروزی تا روز اول فروردین در جاده‌های کشور ۱۲۱ نفر کشته و حدود دو هزار نفر زخمی شده‌اند.

سیل آمد و تمام می‌شود. مانند همه بلایای طبیعی که آمدند، ما را گریان کردند و تمام شدند. جاده‌های ایران اما هر روز و هر روز پذیرای خودروهایی هستند که خیلی هم استاندارد نیستند و رانندگانی که باور ندارند در قوطی از آهن نشسته‌اند که می‌تواند به خاطر سرعت بالا و بی‌احتیاطی تبدیل به دستمال‌کاغذی مچاله شده شود.

سیل اصلی در جاده‌های ایران جاری است

واقعا چرا ما اینقدر برای سیل و زلزله حساس هستیم ولی در مورد رانندگی و جاده، بی‌خیال، بی‌خیال، انگار نه انگار در سال سخت ۹۷، ۲۸ هزار ایرانی در تصادف کشته شده‌اند.

این روزها همه ما به حق، از مسؤولان کشور انتظار داریم مشکلات سیل زدگان را حل کنند. پس از خودمان هم هنگام رانندگی انتظار داشته باشیم و نگران جان خود و دیگران باشیم.

آمار کشته‌های سالانه ایران از کشورهایی که در آن جنگ است هم بیشتر است. آمار ۲۸ هزار کشته در یک سال بالاتر از تمام جنگ‌ها و خونریزی‌های جهانی است. معلوم نیست ما ایرانی‌ها با خود چه می‌کنیم.

طبق گفته کارشناسان حدود ۷۰ درصد این تصادف‌ها عامل انسانی دارد. معلوم نیست این فرمان خودرو چه رازی در خود دارد که وقتی به دست ایرانی‌ها می‌چسبد تبدیل به شیطانی می‌شود که انسان را به مرگ نزدیک می‌کند.

بسیاری از ما می‌دانیم که پراید و برخی دیگر از خودروهای موجود در بازار چندان امن نیستند. این را می‌دانیم اما فرمان به دست می‌گیریم، پا را روی گاز می‌گذاریم و دل به جاده و اتوبان می‌زنیم.

راننده نه تنها خود را به کام مرگ می‌کشاند بلکه دیگران را هم با خود به دره مرگ می‌برد. چه بسیار کودکانی که فدای اشتباه و خود خواهی یک راننده شده‌اند.

باید فکری کرد. تمام جامعه از مردم و دستگاه‌های مسئول باید دست به کار شوند تا بحران مرگ در رانندگی به نقطه پایان خود برسد. نباید به همین سادگی بر اثر تصادف مردم به کام مرگ بروند.

همانطور که در بالا اشاره شد، سیل اصلی در جاده‌های ایران روان است و باید آن را جدی گرفت. ما نباید اینقدر راحت بمیریم.

با دناهای جدید آشنا شوید! (+عکس)

با دناهای جدید آشنا شوید! (+عکس)

چند وقتی است که ایران خودرو طی اطلاعیه هایی به مشتریان خود، عدم امکان تحویل دنا را با امکانات قبلی اعلام کرده است.حال شاهد هستیم که در روزهای گذشته حضور دنای معمولی با امکانات جدید فراگیر شده و از این پس باید مشتریان این خودرو ، مالکیت دنا را با چنین امکاناتی تجربه کنند.

با دناهای جدید آشنا شوید! (+عکس)

به گزارش عصر ایران به نقل از اسب بخار بر اساس اطلاعات موجود در وبسایت گروه صنعتی ایران خودرو، از این پس دنا با کد کلاس ۷۰۱۱۲ تولید می شود و به جای داشتن رینگ آلیاژی آلومینیومی به رینگ فولادی و قالپاق مجهز است. همچنین کروز کنترل این خودرو نیز حذف شده و جای خالی آن با یک پلاستیک مشکی رنگ روی سمت راست فرمان وجود دارد.  و بر اساس تصاویر مشخص است که به راحتی می توان دناهای جدید را به خاطر داشتن قالپاق نسبت به نمونه های قبلی تشخیص داد و از سویی نبود کروز کنترل نکته ای که به راحتی قابل تشخیص است.

در روزهای ابتدایی عرضه ی دنا به بازار ایران، بسیاری حضور کروز کنترل را بر روی یک خودروی دنده ای آن هم در سال های ۱۳۹۳ و ۱۳۹۴ آنچنان منطقی نمی دانستند.

حذف کروز کنترل ورینگ آلیاژی آلومینیومی

با دناهای جدید آشنا شوید! (+عکس)

با دناهای جدید آشنا شوید! (+عکس)

اما شاهد بودیم که کروز کنترل به عنوان یکی از دارایی ها و ویژگی های مهم دنا به حساب آمد و این خودرو توانست با داشتن امکانات رفاهی به نسبت کامل، طیف گسترده ای از مشتریان خودروهای اقتصادی ارزان را به سمت خود بکشاند. با وجود اینکه همچنان مانیتور، سنسور دنده عقب، بلوتوث، سیستم تهویه اتوماتیک، صندلی های جلو برقی و… بر روی دنای معمولی وجود دارد، اما در روزهای گذشته حذف کروز کنترل و رینگ آلیاژی آلومینیومی از روی این خودرو حواشی زیادی را در پی داشته است.

ولوو برنده جایزه خودرو الکتریکی “پلاستر ۲ “

ولوو برنده جایزه خودرو الکتریکی “پلاستر ۲ “

عصر ایران – غزل حسنی -شرکت ولوو با دریافت جایزه تولید اولین خودرو تمام الکتریکی خود به نام پلاستر ۲ (Polestar2) با طراحی داخلی منحصر به فرد و چشمگیر از رقبای خود پیشی گرفت.

در راستای حمایت از حقوق حیوانات طراحی داخلی خودرو از چرم وگان (چرم مصنوعی با کیفیت) تهیه شده و به همین دلیل در نمایشگاه ژنو موفق به دریافت جایزه از بزرگترین مؤسسه حمایت از حقوق حیوانات (PETA) شد.

ولوو برنده جایزه خودرو الکتریکی

سازمان حمایت از حقوق حیوانات اعلام کرده است جهت پوشش طراحی داخلی هر خودرو حداقل از پوست ۳ عدد گاو استفاده می شود که در فرآینده دباغی (چرم سازی) ۱۳۰ ماده شیمیایی مضر به طبیعت وارد می شود.

بنابر گفته توماس این جلس (Ingenlath) ، رئیس اجرائی شرکت ولوو، خودروی پلاستر ۲ اولین خودرو الکتریکی از این برند می باشد که کل طراحی این خودرو با تعصب و تعهد مهندسی شده است.

خودرو پلاستر با ارائه عملکرد و استفاده از چرمهای وگان جزء دیگر خودروهای لوکس بازار خودرو مانند تسلا، فراری و مرسدس بنز قرار گرفت .

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده (+عکس)

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده (+عکس)
تایر دو فاز ایرو، در هنگام حرکت خودرو روی زمین مانند یک تایر معمولی عمل می‌کند و نیازی به هوا ندارد.

در میان تمامی مدل‌های تر و تمیز مفهومی ژنو، تایرهای “ایرو گوودیر” بسیار جالب‌اند.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “موتور۱“، این مدل مفهومی یکی از جذاب‌ترین مدل‌های صنعت اتومبیل در تمام دوران آن است.

شرکت “گودیر” در حاضر تایرهایی با قدرت جت ندارد، اما این کمپانی تلاش دارد رویای همیشگی بسیاری از شرکت‌ها ومشتریان را با ساخت تایرهای ویژه برای خودروهای پروازی محقق کند.

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده در نمایشگاه ژنو

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده در نمایشگاه ژنو

این تایر  که “ایرو” نام دارد و در میان بسیاری از محصولات عجیب و غریب دیگر در روز اول نمایشگاه خودرویی ژنو ۲۰۱۹ معرفی شد. تایر دو فاز ایرو، در هنگام حرکت خودرو روی زمین مانند یک تایر معمولی عمل می‌کند و نیازی به هوا ندارد. ساختار درونی این تایر نازک  از ساختارهای غیر پنوماتیک ساخته شده و مانند تایرهای مدرن امروزی قابلیت جذب ضربه و دست اندازهای ویژه را دارد. ساختار آن بسیار نازک است و به همین دلیل نمی‌توان از این تایر برای پورشه ۹۱۱ یا دیگر خودروهای معمول بهره برد.

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده در نمایشگاه ژنو

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده در نمایشگاه ژنو

در فاز دوم چرخ‌ها قابلیت موازی شدن با سطح زمین را دارند. پره‌های تایر نیز به شکل عجیبی ساخته شده که می‌توانند در افزایش و کاهش قطر خودرو موثر باشند.

این تایرهای آینده برای جوامعی طراحی می‌شود که خودروهای پروازی زیاد در آن افزایش یافته و شهرها به دلیل وجود آسمان‌خراش ها قد بلند می‌شوند.

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده در نمایشگاه ژنو

گوودیر ایرو، تایرهای پروازی آینده در نمایشگاه ژنو

هیوندای سوناتای ۲۰۲۰ اینگونه است (+عکس)

هیوندای سوناتای ۲۰۲۰ اینگونه است (+عکس)
طراحان هیوندای تصمیم گرفته‌اند این خودرو را به جای یک سدان جعبه‌ای سنتی در قالب یک کوپه ۴ در بسازند.

 هیوندای قصد دارد از تمامی سوناتاهای ۲۰۲۰ خود در نمایشگاه خودرویی ماه آوریل در نیویورک رونمایی کند. اما ظاهرا این روزها  تصاویر محصولات خودرویی زودتر از خواست خودروسازان منتشر شده و در فضای مجازی غوغا می‌کنند، سوناتاهای کوپه شکل جدید نیز از این قاعده مستثنی نیستند.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کارباز”، متاسفانه این تصویر سوناتای جدید کیفیت چندانی ندارد، اما اولین نگاه به نمای جلو، عقب و فضای داخلی این خودرو از بازطراحی سدان معروف کره‌ای‌ها حکایت می‌کند. این تصاویر که احتمالا در فضای کارخانه گرفته شده از طراحی فریبنده و زیبای سوناتاهای جدید نسبت به اسلافش خبر می‌دهد.

انتشار اولین تصاویر هیوندای سوناتای 2020

سدان‌های نسل هشتم عناصری از مدل مفهومی “لی فیل رژ” به عنوان زبان طراحی آینده این کمپانی در خود پذیرفته‌اند اما نسخه تولیدی تفاوت‌های اساسی و زیادی با نسخه مفهومی دارد. نمای روبه‌رویی خودرو به واسطه چراغ‌های LED تند و تیز و زاویه دار به نظر می‌رسد و تریم کرومی تا دریچه‌های هوای خودرو دیده می‌شود. نمای عقب سوناتای جدید شبیه هوندا سیویک از آب درآمده است و چراغ‌ها با یک نوار باریک از انتهای خودرو به هم وصلند.

انتشار اولین تصاویر هیوندای سوناتای 2020

در این تصاویر برای اولین بار موفق به کشف فضای داخلی سوناتا هم هستیم که برجسته و سطح بالا از آب درآمده است.

طراحان هیوندای تصمیم گرفته‌اند این خودرو را به جای یک سدان جعبه‌ای سنتی در قالب یک کوپه ۴ در بسازند.

انتشار اولین تصاویر هیوندای سوناتای 2020

احتمال زیادی وجود دارد که نسل جدید این خودرو از همان مولد نسل فعلی استفاده کند. موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲۴۵ اسب‌بخاری و همچنین نسخه‌ ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۸۵ اسب بخاری احتمالاً در این نسل حضور خواهند داشت و البته بهبود خواهند یافت. همچنین نسخه‌های ۲ لیتری هیبریدی ۱۹۳ اسبی و پلاگین هیبرید ۲۰۲ اسب بخاری نیز ارائه خواهند شد. این خودرو در نمایشگاه ۲۰۱۹ نیویورک معرفی شده و کمی بعدتر وارد  بازارهای جهان خواهد شد.

 

نمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه

نمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه
جیلی تمام مشخصات این خودرو را مخفی نگه داشته و احتمالا این مدل را در ماه آینده به شکلی رسمی معرفی خواهد کرد.

جیلی از مدل الکتریکی و جهانی خود با نام  GE11 در رویداد “پیش‌نمایش طراحی” در شانگ‌های پرده‌برداری کرد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کارسکوپ“، GE11 اولین مدل خودروساز چینی در خط تولید جدید “انرژی‌های جدید جیلی” است. این کمپانی قصد دارد مدل جدید خود را با تاکید بر تمام-الکتریکی بودن به جهان بشناساند. فضای بیرون این خودرو ترکیبی از سطوح براق و خطوط سیال و روان است که در نوع خود  می‌تواند چشمگیر به نظر برسد.

نمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانهنمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه

این خودرو همچنین با یک لوگوی نقره‌ای ارائه می‌شود که از این  پس روی تمامی خودروهای خط تولید “انرژی‌های جدید جیلی” دیده خواهد شد.

جیلی در ماه گذشته میلادی از ظاهر و استایل بیرونی خودروی جدید خود پرده‌بردای کرد و اینک تصاویری را از کابین و فضای درونی‌اش نشان می‌دهد. فضایی ساده و فناورانه که مدیون ترکیب یک صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی، یک صفحه نمایش شناور کوچک پشت فرمان و دکمه‌های لمسی و نورانی است که جایگزین بسیاری از ابزراها و دکمه‌های مکانیکی در کابین شده است.

نمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه

نمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه

از ویژگی‌های برجسته این خودرو می‌توان به کنسول دست مرکزی دو لایه با فضای ذخیره کافی، قابلیت شارژ بدون سیم تلفن همراه و فرمان دو پر چند کاربردی اشاره کرد. فرمان، جزئیات هندسی روی داشبورد و گزینه‌های لمسی زیاد تا حدی ذهن را به یاد پیش‌نمایش نسخه جدید مرسدس کلاس S می‌اندازد. جیلی اعلام کرده که تمامی عناصر طراحی بین انسان و محصول در فضای داخلی GE11 رعایت شده و به همین دلیل  طراحی این خودرو را می‌توان “معماری انسانی” نامید.

نمایش جیلی الکتریکی با کابین ساده و فناورانه

مواد به کار رفته در فضای داخلی خودرو مطابق با اصول و قوانین سخت‌گیرانه اتحادیه اروپا و در راستای هماهنگی با محیط زیست انتخاب شده و برای یک نوزاد به دنیا آمده کاملا امن است. پارچه صندلی‌ها سازگاری ویژه‌ای با محیط زیست داشته، ضدآب و قابل تنفس‌اند.

جیلی تمام مشخصات این خودرو را مخفی نگه داشته و احتمالا این مدل را در ماه آینده به شکلی رسمی معرفی خواهد کرد. این خودرو احتمالا در دو شهر بزرگ چین بازار خوبی را از خود خواهد کرد و فروش جهانی آن نیز در دستور کار قرار دارد.

 

بزرگترین SUV جهان یک هیولای ۱۰ چرخ است (+عکس)

بزرگترین SUV جهان یک هیولای ۱۰ چرخ است (+عکس)
این شاسی‌بلند غول‌پیکر ۱۰ چرخ با نام “کشتی بیابانی” معروف است و ۲۴ تن وزن دارد.

این هیولای سفارشی ۱۰.۶ متر طول و ۲۴ تن وزن دارد. مرسدس بنز G63 AMG 6*6 یک آفرودر عظیم و غول‌پیکر است، اما این خودروی بزرگ در برابر این مخلوق عجیب خرد و کوچک به نظر می‌رسد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کارباز“، این خودروی عجیب و غریب برای مجموعه خودروی یک شیخ اماراتی ساخته شده و “دابیان”  (Dhabiyan) نام دارد. بخش‌های مختلف این خودرو از خودروهای جیپ‌رانگلر، دوج دارت و کامیون‌های نظامی M1075 “اوشکوش” ساخته شده است.

بزرگترین SUV جهان یک هیولای 10 چرخ است

بزرگترین SUV جهان یک هیولای 10 چرخ است

طول خودرو ۱۰.۶ متر، عرض خودرو حدود ۲.۵ و ارتفاعش به ۳.۱ متر می‌رسد و سازندگانش بر این باورند که بزرگترین SUV جهان را خلق کرده‌اند.

این شاسی‌بلند غول‌پیکر ۱۰ چرخ با نام “کشتی بیابانی” تشریح شده و ۲۴ تن وزن دارد.

بزرگترین SUV جهان یک هیولای 10 چرخ است

بزرگترین SUV جهان یک هیولای 10 چرخ است

دابیان براساس ساختار کامیون‌های نظامی M1075 اشکوش آمریکا ساخته شده از موتور ۱۵.۲ لیتری دیزلی کترپیلار با قدرت ۶۰۰ اسب‌بخار بهره می‌برد. از جزئیات عملکردی این خودرو اطلاعات زیادی در دسترس نیست، اما مسلما این غول بی‌شاخ و دم سرعت زیادی ندارد و که با توجه به وزن زیادش طبیعی به نظر می‌رسد.

کابین خودرو تحت تاثیر یک جیپ رانگلر مدرن قرار داشته و بخش عقبی و سپرها نیز شبیه دوج دارت هستند.